在汽車(che)中彈簧的(de)彈性元件(jian)可以分為(wei)哪幾類
彈(dan)簧具有可(ke)伸長壓縮(suō)的特性，它(ta)可以将車(che)輛經過不(bú)平路面時(shí)産生的彈(dàn)跳吸收和(he)釋放，減少(shao)車輛彈跳(tiao)的💞幅度，使(shǐ)車輪盡可(kě)能的與路(lù)面保持接(jiē)觸。
而在汽(qì)車中彈簧(huang)的彈性元(yuan)件可以分(fèn)：
（1）鋼闆彈簧(huang)：由多片不(bu)等長和不(bú)等曲率的(de)鋼闆疊合(he)而成。安😄裝(zhuāng)好後兩端(duān)自然向上(shang)彎曲。鋼闆(pan)彈簧除具(ju)有緩沖作(zuo)用外，還有(yǒu)一定的減(jian)振作用，縱(zòng)向布置時(shí)還具有🙇🏻導(dǎo)向傳力的(de)作用。非獨(du)立懸挂大(da)多采用鋼(gang)闆彈簧做(zuò)🍓彈性元件(jiàn)，可省去導(dao)向裝置和(hé)減振器，結(jie)構簡單。
（2）螺(luo)旋彈簧：隻(zhi)具備緩沖(chòng)作用，多用(yòng)于轎車獨(dú)立懸挂裝(zhuang)置🥰。由于沒(méi)有減振和(hé)傳力的功(gong)能，還必須(xu)設有專門(mén)的⛹🏻♀️減振器(qì)和導向裝(zhuāng)置。
（3）油氣彈(dàn)簧：以氣體(ti)作為彈性(xìng)介質，液體(tǐ)作為傳力(lì)介質💃，它不(bu)但具有良(liang)好的緩沖(chong)能力，還具(jù)有減振作(zuò)用，同時還(hai)可調節車(chē)架✂️的高度(du)，适用于重(zhòng)型車輛和(hé)大💋客車使(shi)用。
（4）扭杆彈(dàn)簧：将用彈(dan)簧杆做成(cheng)的扭杆一(yi)端固定于(yu)車架，另一(yī)端通過擺(bai)臂與車輪(lun)相連，利用(yong)車輪跳動(dòng)時扭杆的(de)扭轉變形(xing)起💋到緩🧑🏽🤝🧑🏻沖(chong)作用，适合(hé)于獨立懸(xuán)挂🌂使用。
彈(dan)簧控制了(le)很多有關(guan)操控的因(yīn)素，彈簧的(de)改變會造(zao)💋成很複雜(zá)的操控特(tè)性改變。以(yi)硬度的增(zēng)加來說，可(ke)提高懸挂(gua)的滾動抑(yì)制能力，減(jian)少過彎時(shi)車身的滾(gǔn)動。而車高(gāo)的降低則(ze)可同時降(jiang)低車身的(de)重心，減少(shao)過彎時車(chē)身重量的(de)轉移，提高(gāo)穩定性。而(er)車高的降(jiàng)低也可兼(jian)♊顧美觀的(de)效果。
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