熱(rè)成形壓縮(suo)彈簧的端(duan)部結構形(xing)式
熱成形(xing)壓縮彈簧(huang)的端部結(jié)構形式很(hěn)多，除了标(biāo)準(GB／T 1239．4)規定的(de)四種形式(shì)外💰，可按工(gong)☀️作🌈要求參(can)照冷成形(xing)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jié)構形😘式(GB／T 1239．2)選(xuǎn)取，也可白(bai)行設計。 是(shì)熱成形壓(ya)縮彈簧的(de)💁常見非🏃♀️标(biao)準端部結(jié)構形式：為(wei)🏃♂️一端并緊(jin)并磨平，另(lìng)一端為不(bu)🈲并緊不磨(mo)🔱平型，這在(zai)輕載汽車(che)前懸挂系(xi)統上應用(yòng)較多：為端(duan)圈不并不(bú)磨并有相(xiang)切尾部，其(qí)中分兩端(duān)有相切尾(wei)型和一端(duan)有相切尾(wěi)型：這種端(duān)🈲部結構彈(dan)💋簧，在汽車(chē)前懸💃挂系(xi)統上應用(yong)很普遍。
兩(liǎng)端支承圈(quān)直徑縮小(xiǎo)不磨，适用(yòng)于固定在(zài)相應支座(zuò)上，如汽車(che)懸挂裝置(zhì)用彈簧。汽(qi)車懸挂彈(dan)簧要求有(yǒu)高的疲勞(lao)壽命。采用(yong)普通制造(zao)彈簧的方(fāng)法很難滿(man)足高疲勞(lao)壽命要求(qiú)⛹🏻♀️，所以在🤟尋(xun)找新的工(gōng)藝方法，但(dan)在實施🈲中(zhong)，彈簧端部(bù)結構成為(wei)這一方法(fa)的關鍵，因(yin)為新工藝(yì)要求卷制(zhi)後不再淬(cui)火回火校(xiào)正磨削，從(cóng)而促使不(bú)并不磨端(duan)部結構的(de)廣泛應用(yong)，将逐漸代(dài)替制扁并(bing)緊磨⛱️平型(xing)。
熱成形彈(dan)簧，所需的(de)設備和工(gong)藝裝備較(jiao)多，主要設(shè)備有斷料(liao)機、制扁機(jī)、卷制成形(xíng)機、淬火(或(huò)回火)機、立(lì)定處🐆理機(jī)、磨簧機、噴(pēn)丸機👄以及(jí)加熱爐、淬(cui)火(或回火(huǒ)✌️)爐等；主♻️要(yào)工藝🔞裝備(bèi)有切斷刀(dao)、軋輥、卷簧(huang)心軸等。
從(cong)端部結構(gou)形式圖可(kě)以看出，熱(rè)卷壓縮彈(dàn)簧的端部(bù)🏃♀️結構分卷(juàn)制前不制(zhi)扁和制扁(biǎn)兩種，前者(zhě)主要适用(yong)電阻加🐉熱(rè)方法。因為(wéi)電阻加熱(re)要求材料(liào)截面相同(tóng)，以保證坯(pī)料電流密(mi)度均勻🚶，從(cong)而使彈簧(huáng)坯料加熱(rè)均勻。為🤟了(le)保持截🥵面(mian)相等而不(bú)制扁，卷制(zhì)後再磨平(ping)或不磨平(píng)。卷制前端(duān)部制扁的(de)結構，卷制(zhi)時坯料采(cai)用加熱爐(lu)加熱，成形(xíng)後端部☂️一(yī)般并緊不(bu)磨。
關鍵詞： 彈(dan)簧 熱成形(xing)壓縮彈簧(huáng)
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