一、生産集(jí)約化程度低，上不(bu)了規模。以懸架彈(dan)簧為📐例，産👣量最大(dà)的企業每年隻生(shēng)産100多萬件，全國所(suo)有企業👈産量加在(zai)一起尚不🥰及日本(běn)NHK一家的年産量。由(you)🐕于集約🥵化程度低(dī)，造成一部分企業(ye)生産能力放空，另(ling)一部分企業重複(fu)🔆投入，形成資源浪(làng)費。
二、企業規模小(xiao)，彈簧機械全行業(yè)約有1600家彈簧廠，其(qi)中大部分是私人(rén)辦的民營企業，全(quan)行業從業人員約(yue)為3萬人，行業中規(gui)♌模最大的中國彈(dan)簧廠具有員工900多(duō)名，全行業企業平(ping)均規模不到20人，是(shi)典型的以小企業(yè)為主的行業。企業(yè)的固定資産相關(guan)懸殊。最小的個體(tǐ)企業固定資産💁僅(jǐn)數萬元，而最大的(de)企業達數億元。行(hang)🌐業平均勞動生産(chǎn)率不到7萬元，還屬(shu)于勞動密集和手(shou)工操作占主要地(dì)位的行業。
三、相關(guān)行業對彈簧行業(ye)支撐力不足，彈簧(huáng)生産不‼️能缺🔴少原(yuán)材料、彈簧設備制(zhì)造業的支撐，而這(zhe)兩方面恰恰是🌈弱(ruo)項，國内原材料質(zhi)量不高已衆所周(zhōu)知，設備水平的差(chà)距亦為人所共知(zhī)，相比國外企業不(bu)🏃♀️僅能就地✌️取材，有(yǒu)規模的同行如日(rì)本中央發條、韓國(guó)大圓鋼業、德國克(kè)虜伯M&B都有自己的(de)線材加工生☁️産線(xiàn)。僅原材料一項國(guó)外同行己占了先(xiān)機。
四、産品結構雷(léi)同導緻市場過度(du)競争，價格跳水的(de)結果是💘兩敗俱傷(shang)，最典型的數摩托(tuō)車彈簧價格一降(jiàng)再降，目前已接近(jin)原材料成本，不少(shao)企業已無利💃可圖(tu)，被迫退出該領域(yu)，激烈的☂️價格競争(zhēng)直接的後果是導(dǎo)緻🐅産品質量下降(jiang)，企業效益滑坡🔴,企(qǐ)業缺少發展所必(bì)須的資金積累,設(she)備無力更新，企業(ye)的發展沒有後勁(jin)。
五、缺少參與同步(bu)開發的機會，國外(wai)汽車行業普遍🈲采(cai)取零部件與整車(chē)同步開發的模式(shì)，零部件廠通過協(xie)同開㊙️發，不僅可以(yi)獲得寶貴的開發(fa)經驗，還可借此機(ji)會設置技術壁壘(lěi)，以專利、知識産權(quán)等種種名義防止(zhǐ)🛀🏻其它企業染指相(xiang)同産品的研♊發、生(sheng)産。但⁉️我國當前汽(qì)車絕大多數♉是國(guó)外引進⛹🏻♀️機型，在産(chǎn)品開發、認可方面(miàn)處處受到制掣。
六(liù)、由于新的彈簧企(qi)業不斷産生，價格(gé)競争的白熱化，相(xiang)當一部💃分老的國(guo)營和集體所有制(zhi)企業因為體制，曆(lì)史✂️包袱和設備陳(chén)舊等原因，難以和(hé)新的民營企業相(xiang)抗衡，這部分企業(ye)經營困難，目前正(zhèng)通過出售和股份(fen)制改造來擺脫困(kùn)境，其中如有的彈(dan)簧廠已改制為股(gǔ)份制企業，另一些(xiē)目前經營尚可的(de)⭐企業未雨綢缪也(yě)正在改制中。與此(cǐ)相反，某些已經完(wan)成了原始積累🚶的(de)民營企業則雄心(xīn)勃勃，正在謀劃新(xīn)的發展規劃，以求(qiú)提高企業的産品(pǐn)🚶檔次和競争能力(lì)。
關鍵詞(ci)：彈簧
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