熱成形(xíng)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jié)構形式

三(sān)和彈簧有(you)限公司 https://aadj.cc

分享(xiang)到微信

熱成形(xíng)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jié)構形式很(hen)多，除了标(biao)準(GB／T 1239．4)規定的(de)四種形式(shì)📱外，可按工(gōng)作要求參(can)照冷成形(xing)壓縮彈簧(huáng)的端部結(jie)🚶構形式(GB／T 1239．2)選(xuan)取，也可白(bai)行設計。是(shì)熱成形壓(yā)縮彈簧的(de)常見非标(biāo)準端部結(jié)構形式：為(wéi)一端并緊(jǐn)并磨平，另(ling)一端為不(bú)并緊不磨(mó)平型，這在(zài)輕載汽車(che)前懸挂系(xi)統上應用(yong)較多：為端(duan)圈不并不(bu)磨并有相(xiang)切尾部，其(qi)中分兩端(duan)有相切尾(wěi)型和一端(duan)有相切尾(wei)型：這種端(duān)部結構彈(dàn)簧，在汽車(che)前懸挂系(xì)統上應用(yòng)很普遍。

兩(liǎng)端支承圈(quān)直徑縮小(xiao)不磨，适用(yòng)于固定在(zai)相應支座(zuò)上，如汽👈車(chē)懸挂裝置(zhi)用彈簧。汽(qi)車懸挂彈(dàn)簧要求有(you)高👌的疲勞(láo)壽命。采❗用(yong)普通制造(zào)彈簧的方(fāng)法很難滿(man)足高疲勞(lao)壽命要求(qiu)💜，所以在✌️尋(xun)找新的工(gōng)藝方法🍉，但(dàn)在實施中(zhōng)，彈簧端🙇‍♀️部(bu)結構成為(wei)這一方法(fǎ)的關鍵❄️，因(yin)為新工藝(yì)要求卷制(zhi)後🔞不再淬(cui)火回火校(xiao)正磨削💜，從(cong)而促使不(bú)并不磨端(duan)部結構的(de)廣泛應用(yòng)，将逐漸代(dai)替制扁并(bìng)緊磨平型(xíng)。

熱成形彈(dàn)簧，所需的(de)設備和工(gōng)藝裝備較(jiào)多，主要設(shè)備有🔱斷料(liào)👨‍❤️‍👨機🌈、制扁機(ji)、卷制成形(xing)機、淬火(或(huo)回火)機、立(li)定處理機(jī)、磨簧🈲機、噴(pen)丸機💃🏻以及(jí)加熱爐、淬(cui)火(或回火(huo))爐等；主✂️要(yào)工藝裝備(bèi)有切斷刀(dao)、軋輥、卷簧(huáng)心軸等。

從(cóng)端部結構(gòu)形式圖可(ke)以看出，熱(re)卷壓縮彈(dan)簧的端部(bù)結構分卷(juan)制前不制(zhi)扁和制扁(biǎn)兩種，前者(zhe)主要适用(yòng)電👅阻加熱(rè)方法。因為(wei)電阻加熱(rè)要求材料(liao)截面相同(tóng)，以保證坯(pi)料電流密(mi)度均勻，從(cong)而使彈簧(huang)坯料加熱(re)均勻。為了(le)保持截🧑🏾‍🤝‍🧑🏼面(mian)相等而不(bú)制扁，卷📐制(zhi)後再磨🤟平(píng)或不磨平(píng)。卷制前端(duan)部制扁的(de)結構，卷制(zhi)時坯料采(cai)用加熱爐(lu)加熱，成形(xíng)後端部一(yi)般并緊不(bu)磨。