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使命:讓三(san)和的彈簧在不同(tóng)環境下使用
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供應行業包(bao)括石油、天然氣、化(hua)工、冶金、電力、醫療(liáo)、軍🐆工、汽車
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彈簧廠(chang)家對彈簧鋼的熱(rè)處理技術
彈簧使(shǐ)用壽命提高
對于(yú)承受大沖擊載荷(he)的鐵路、軋機彈簧(huang)等,經M淬火📐後使用(yong)時❌主要失效形式(shì)為:裝配時内套開(kāi)裂,使用過程中受(shòu)⚽沖擊外圈擋邊掉(diào)塊、内圈碎裂,而等(děng)溫淬火彈簧由于(yú)沖擊韌性好、表面(miàn)壓應力,無論裝配(pei)時内套開裂,還是(shi)使用過程中外套(tao)擋邊掉塊、内套碎(suì)裂傾向性大大減(jian)小,且可🐉降低滾子(zǐ)的邊緣應力集中(zhōng)。因此,經等溫淬火(huo)後比M淬火後平均(jun)壽命及可靠性提(ti)高。
根成型方法彈(dan)簧鋼的制造可以(yǐ)分為冷成型和熱(re)成型(又稱強化後(hou)成型和成型後強(qiáng)化)兩類。
A、熱成型彈(dan)簧的熱處理
彈簧(huáng)廠家提示您熱成(chéng)型彈簧一般是将(jiang)淬火與熱成型結(jie)合起來,即🌍加熱溫(wēn)度略高于淬火溫(wen)度,加熱後進行熱(re)👅卷成型,然後利用(yòng)餘熱淬火,最後進(jin)行350~450度的中溫回火(huǒ),從而獲得回火屈(qū)氏體組織。這是一(yī)種形變熱處理工(gōng)藝,可💃🏻有效地提🏃高(gao)彈性極🈚限和疲勞(lao)壽命。一般汽車上(shàng)大型闆彈簧均采(cai)用此方法。對于中(zhong)性螺旋彈簧也可(ke)以❤️在冷下成型,而(er)後進行淬火和回(huí)火處理。
彈簧廠提(tí)示您為了進一步(bù)發揮彈簧鋼的性(xìng)能潛力,在彈簧熱(re)💃🏻處理時應注意以(yi)犧牲三點:
1)彈簧鋼(gāng)多為矽錳鋼 ,矽有(yǒu)促進脫碳的作用(yòng),錳有促進晶粒長(zhǎng)大的作用。表面脫(tuo)碳和晶粒長大軍(jun1)事剛的疲勞強度(du)大大下降,因此加(jiā)熱溫度、加熱時間(jian)和加熱介質均應(yīng)注意🍓選擇和控制(zhì)。如采用鹽🔴爐迅速(sù)加熱及在保護氣(qì)氛條件下進行加(jiā)熱。淬火後💃應盡快(kuai)回火,以防止延遲(chí)斷裂發生。
2)彈簧鋼(gang)含矽量較高,鋼材(cai)在退過程中易産(chan)生石墨化,對此必(bi)須引起重視。一般(ban)鋼材進廠時要求(qiu)檢驗石墨的含量(liàng)。
3)回火溫度一般為(wei)350~450度。若鋼材表面狀(zhuang)态良好(如經磨削(xuē)),應選用低限溫度(dù)回火;反之可用上(shang)限溫度回火,以提(ti)高鋼的韌性,降低(di)表面缺陷的敏感(gan)性。

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