彈簧_螺旋(xuán)彈簧與減(jiǎn)振器的相(xiàng)關介紹
在(zai)‘汽車的懸(xuán)架’一文，已(yi)經介紹了(le)懸架上的(de)螺旋彈簧(huáng)和減振器(qi)✍️，麥弗遜式(shì)及燭式懸(xuán)架都将它(tā)們組合在(zài)一起。為什(shi)麼要把螺(luó)旋彈簧和(he)減振器組(zǔ)合在一塊(kuai)呢？這是因(yin)為乘坐的(de)舒适性有(yǒu)賴于對沖(chong)擊的緩沖(chòng)和對沖擊(jī)産生的振(zhèn)動的消減(jian)兩個方面(mian)，缺一不可(ke)。隻有緩沖(chong)沒有消振(zhen)隻能暫時(shí)緩和沖擊(jī)力的影響(xiǎng)而不能最(zui)💔終使它消(xiao)失；隻有對(dui)振動的消(xiao)減而沒有(yǒu)緩沖則不(bu)能有效地(dì)避免沖擊(ji)所造成的(de)破壞。
螺旋(xuán)彈簧是緩(huǎn)沖元件，形(xíng)似螺旋線(xian)而得名，它(ta)具有不需(xū)潤🏃🏻滑，不怕(pa)污垢，重量(liàng)小且占空(kong)間位置少(shao)的優點。當(dang)路面對輪(lun)子的沖擊(jī)力傳到螺(luó)旋彈簧時(shi)，螺旋彈簧(huáng)産生變形(xing)✊，吸收輪子(zǐ)的動能，轉(zhuǎn)換為螺旋(xuán)彈簧的位(wèi)能（勢能），從(cóng)而緩和了(le)地面🐇的沖(chong)擊對車身(shēn)的影響。但(dàn)是，螺旋彈(dan)簧本身不(bú)🙇♀️消耗能量(liang)，儲存了位(wei)能的彈簧(huáng)将恢複原(yuan)來的形狀(zhuàng)，把位能重(zhòng)新變為動(dòng)能。
如果單(dān)獨使用彈(dàn)簧而沒有(you)消振元件(jian)，一些輕型(xing)汽💋車就🌈會(huì)像雜技演(yǎn)員跳‘蹦蹦(beng)床’一樣，受(shòu)到一次沖(chòng)擊後連續(xu)不斷地上(shàng)下運動。
減(jiǎn)振器形似(sì)筒狀，是一(yi)種消振元(yuán)件。它的工(gōng)作形式在(zài)‘汽車的懸(xuán)架’裡已經(jīng)有所介紹(shào)，就是利用(yòng)本身的油(you)液流動的(de)阻力來消(xiao)耗振動的(de)能量。當減(jian)振器内的(de)油缸🐅活塞(sai)受外力作(zuò)用移動時(shí)，油液高速(sù)流經阻尼(ní)孔道，通過(guo)摩擦消耗(hào)動能，轉換(huan)為熱量，從(cong)而使地👈面(miàn)對汽車的(de)沖擊作用(yòng)減弱直至(zhi)消失。但是(shì)，能量的🍓消(xiāo)耗是需要(yào)🔴時間的，要(yao)産生有效(xiao)的摩擦，孔(kong)道必須做(zuò)得很小，由(yóu)于單位時(shí)間流過的(de)液💋體有限(xiàn)，産生的摩(mo)💁擦損耗也(yě)有限，減振(zhèn)器不能在(zai)短時間内(nèi)消除振動(dong)。如果單❤️獨(du)使用減振(zhèn)器而沒有(you)緩沖元件(jian)，地👉面沖擊(ji)的作用将(jiang)直接加在(zài)車身上，使(shi)乘員不堪(kan)忍受。
因此(ci)，螺旋彈簧(huang)與減振器(qi)組合使用(yòng)是一種力(li)學上的巧(qiao)妙組🔞合，充(chōng)分利用二(èr)者的特點(dian)，能夠即時(shí)緩沖地面(miàn)的沖擊，并(bìng)在螺旋彈(dàn)簧幾個來(lái)回過程中(zhōng)拖動減振(zhen)器活塞，驅(qu)動油液把(bǎ)大部分振(zhen)動能量吸(xī)收掉，使得(dé)汽車迅速(sù)平穩下來(lái)。
關鍵(jian)詞： 彈簧_螺(luo)旋彈簧
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