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彈簧_螺旋(xuan)彈簧與減(jiǎn)振器的相(xiang)關介紹
在(zai)‘汽車的懸(xuan)架’一文，已(yǐ)經介紹了(le)懸架上的(de)螺旋彈簧(huáng)和減振器(qi)，麥弗遜式(shì)及燭式懸(xuan)架都将它(tā)們組合在(zai)一起。為什(shi)麼要把螺(luó)旋彈簧和(hé)減振器組(zu)合在一塊(kuai)呢？這是因(yin)為乘坐的(de)舒适性有(yǒu)賴于對沖(chong)擊的緩沖(chong)和對沖擊(jī)産生的振(zhèn)動的消減(jian)兩個方面(mian)，缺一不可(ke)。隻有緩沖(chòng)沒有消振(zhèn)隻能暫時(shi)緩和沖擊(jī)力的影響(xiǎng)而不能最(zuì)終使它消(xiāo)失；隻有對(duì)振動的消(xiao)減而沒有(yǒu)緩沖則不(bú)能有效地(dì)避免沖擊(jī)所造成的(de)破壞。
螺旋(xuán)彈簧是緩(huan)沖元件，形(xing)似螺旋線(xiàn)而得名，它(ta)具有不需(xu)潤滑，不❓怕(pà)污垢，重量(liàng)小且占空(kōng)間位置少(shǎo)的優💁點。當(dang)路面☔對輪(lun)子的沖擊(ji)🏃♂️力傳到螺(luó)旋彈簧時(shi)，螺旋彈簧(huang)産生變形(xing)，吸收輪子(zi)的動能，轉(zhuan)換為螺旋(xuán)彈簧的位(wei)能（勢能），從(cong)而緩和了(le)地面的沖(chong)擊對車身(shēn)的影響。但(dan)是，螺旋彈(dàn)簧本身不(bú)♊消耗能量(liàng)，儲存了位(wèi)能的⁉️彈簧(huang)将恢複原(yuán)來的形狀(zhuang)，把位能重(zhong)新變為動(dòng)能。
如果單(dān)獨使用彈(dàn)簧而沒有(you)消振元件(jian)，一些輕型(xíng)汽車就會(huì)像雜技演(yan)員跳‘蹦蹦(beng)床’一樣，受(shou)到一次沖(chòng)擊後連😘續(xù)不斷地上(shang)下運動。
減(jiǎn)振器形似(sì)筒狀，是一(yi)種消振元(yuan)件。它的工(gong)作形式在(zai)🚶‘汽車的懸(xuán)架’裡已經(jīng)有所介紹(shào)，就是利用(yong)本身的油(you)液流動的(de)阻力來💛消(xiao)耗振動的(de)能量。當減(jiǎn)振器内的(de)油缸活塞(sāi)受🏃🏻♂️外力作(zuò)用移動時(shi)，油液高速(sù)流經阻尼(ní)孔道，通過(guo)摩擦消耗(hào)動能，轉換(huan)為熱量✂️，從(cóng)而使地💁面(mian)對汽車的(de)沖擊作用(yòng)減弱直至(zhì)消失。但是(shì)，能量的🌈消(xiāo)耗是需要(yào)時✊間的，要(yào)産生有效(xiao)的摩擦，孔(kong)道必須做(zuò)得很小，由(yóu)于單位時(shi)間流過的(de)液體有限(xian)，産生的摩(mó)擦損耗也(ye)有限，減☁️振(zhèn)器不能在(zài)短時間内(nèi)消除振🔴動(dòng)。如果單獨(dú)使用減振(zhen)♉器而沒有(you)緩沖元件(jian)，地✊面沖擊(jī)的作用将(jiāng)直接🏃🏻♂️加在(zai)車身上，使(shǐ)乘員不☀️堪(kān)忍受。
因此(ci)，螺旋彈簧(huang)與減振器(qi)組合使用(yong)是一種力(li)學上的巧(qiǎo)妙組合，充(chong)分利用二(er)者的特點(dian)，能夠即時(shi)緩沖地面(miàn)的沖💃🏻擊，并(bìng)在螺旋彈(dan)簧幾個來(lái)回過程中(zhōng)拖動減振(zhèn)器活塞，驅(qu)動油液把(bǎ)大部分振(zhen)動能量吸(xi)收掉，使得(de)汽車🥵迅速(su)平穩下來(lai)。
關鍵(jian)詞： 彈簧_螺(luo)旋彈簧
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