專家分析我(wǒ)國彈簧行業現(xian)存弊端

三和彈(dàn)簧永嘉縣三和(hé)彈簧有限公司(sī)

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一、生産集約化(huà)程度低，上不了(le)規模。以懸架彈(dàn)簧為例，産量最(zuì)🔴大的企業每年(nian)隻生産100多萬件(jian)，全國所有企業(ye)産量♻️加在一起(qi)尚不及日本NHK一(yī)家的年産量。由(you)于集約化程度(dù)低，造成一部分(fen)企業生🎯産能力(lì)放空，另一部分(fèn)企業重複♍投入(rù)，形成資源浪費(fei)。

二、企業規模小(xiǎo)，彈簧機械全行(háng)業約有1600家彈簧(huáng)廠，其💰中大部分(fen)是私人辦的民(min)營企業，全行業(ye)從業人員約為(wei)3萬人，行業㊙️中規(gui)模最大的中國(guo)彈簧廠具有員(yuán)工900多名，全行業(yè)企業平均規模(mo)不到20人，是典型(xing)的以🈲小企業為(wei)主的行業。企業(ye)的固🙇🏻定資産相(xiang)關懸殊。最小的(de)個體企業固定(dìng)資産僅數萬元(yuán)，而最大的企業(yè)達數億元。行✌️業(yè)平均勞動生産(chǎn)率不到7萬元，還(hai)屬于勞動密集(jí)和手工操作占(zhan)主要地位🤞的行(hang)業。

三、相關行業(yè)對彈簧行業支(zhi)撐力不足，彈簧(huáng)生産不能缺少(shǎo)原材料、彈簧設(she)備制造業的支(zhi)撐，而這兩方面(mian)恰✂️恰是弱項，國(guo)内原材料質量(liàng)不高已衆所周(zhōu)知🧡，設備水平的(de)差⭐距亦為人所(suo)共知，相比國外(wai)企業不♻️僅能就(jiu)地取材，有規模(mo)的同行如日本(ben)中央發條、韓國(guo)大圓鋼業、德國(guo)克虜伯M&B都有自(zi)己的線材加工(gōng)生🏃🏻産線。僅原材(cai)料一項國外同(tóng)行己占了先機(ji)。

四、産品結構雷(lei)同導緻市場過(guò)度競争，價格跳(tiào)水的🈲結🌈果✍️是兩(liang)🏃🏻‍♂️敗💚俱傷，最典型(xing)的數摩托車彈(dàn)簧價格一降再(zài)降，目前已接近(jin)原材料成本，不(bu)少企業已無利(li)可圖，被迫退出(chū)該領域，激烈的(de)價格競争直接(jie)的後果是導緻(zhì)産品質量下降(jiàng)，企業效益滑坡(po),企業缺少發展(zhǎn)所必須的資金(jīn)積累,設備無力(li)更新，企業的發(fā)展沒有後勁。

五(wǔ)、缺少參與同步(bù)開發的機會，國(guo)外汽車行業普(pǔ)遍采取零部件(jiàn)㊙️與整車同步開(kāi)發的模式，零部(bu)件廠通過協💋同(tóng)開發，不僅可以(yǐ)獲得寶貴的開(kāi)發經驗，還可借(jie)此機🌈會設置技(jì)術壁壘，以專利(lì)、知識産權等種(zhong)種名義防止㊙️其(qí)它企業🐉染指相(xiang)同産品的研✏️發(fa)、生産。但我國當(dang)前汽車絕大多(duo)數✊是國外引進(jìn)機型，在産品開(kai)發、認可方面處(chu)處受到制掣。

六(liù)、由于新的彈簧(huang)企業不斷産生(sheng)，價格競争的白(bái)熱化，相🐇當✏️一🙇‍♀️部(bù)分老的國營和(hé)集體所有制企(qǐ)業因為體制✔️，曆(li)史包袱和設✉️備(bèi)陳舊等原因，難(nán)以和新的民營(ying)企業相抗衡，這(zhè)部分企業經營(ying)困難，目前正通(tong)過出售和股份(fen)制改造來擺脫(tuo)困境，其中如👣有(you)的彈簧🏃廠已改(gǎi)制為股份制企(qǐ)業，另一些目前(qian)經營尚可的企(qǐ)業未雨綢❤️缪也(yě)正在改制中。與(yǔ)此相反，某些已(yǐ)經🔴完成了原始(shǐ)積累的民營企(qi)業則雄心勃勃(bo)，正在謀劃新的(de)發展規劃，以求(qiu)提高企業的産(chan)品🌐檔次和競争(zheng)能力。