彈簧 氮(dan)氣彈簧應用實(shí)例
我國采用氮(dàn)氣彈簧技術已(yi)有十幾年曆史(shǐ)，通過學習和消(xiāo)化吸收，現在在(zai)👣我國汽車、電子(zi)、儀表、輕工等行(hang)業中，都在不同(tong)程度地将氮氣(qì)彈㊙️簧技術應🈲用(yong)到模具中，使模(mo)具設計、制造均(jun)上了一☂️個新台(tai)階，提高了模具(ju)制造水平，取得(de)了較好的技術(shu)經濟效益，推動(dòng)了這項新技術(shu)的發展。
1.汽車工(gong)業 北京吉普車(chē)公司和上海大(da)衆汽車公司等(děng)🔱從日本、台🛀灣進(jìn)口的不少車身(shen)覆蓋件模具中(zhōng)，使用氮氣彈簧(huáng)技術的效果比(bi)較理想，至今仍(réng)在正常使用。
三(san)和彈簧自行開(kāi)發設計使用氮(dan)氣彈簧新技術(shu)，在9套大型模具(jù)上采用了氮氣(qì)彈簧技術，共使(shǐ)用各種不同規(guī)格的氮氣彈簧(huáng)約50個。目前，JD90車架(jià)5套模具和JH125車架(jià)2套模具已經投(tou)入生産使用，模(mo)具在生産中經(jīng)受考驗，使用狀(zhuang)況良好。JD90車架累(lèi)計已經生産了(le)5.4萬件，至今氮💜氣(qì)彈簧仍在正💃🏻常(chang)工作，模具還在(zài)繼續🏒使用中。河(hé)北鴻運汽車沖(chong)壓件🐅廠采用氮(dan)氣彈簧技術🎯，解(jiě)決了汽車縱梁(liang)彎曲中出現的(de)回彈問題，提高(gao)了5.73米⁉️汽車縱梁(liang)彎曲件的質量(liang)。實踐證明，中國(guo)技術人員自行(háng)設計💞的模具氮(dàn)🧡氣彈簧系統是(shi)可行的。
2.電子工(gong)業 微電機在電(dian)子工業中應用(yong)非常廣泛，微電(dian)機外殼是尺寸(cùn)精度要求比較(jiao)高的沖壓件，如(ru)安裝軸承的♉底(dǐ)孔與外圓的同(tong)軸度要求不大(dà)于0.03毫米，對于沖(chong)🥰壓件來說，這是(shi)相當高的尺寸(cùn)🤩精度，并且生産(chan)的批量也比較(jiào)大，為了提高生(sheng)産率，往🚶♀️往是采(cai)用大台面壓力(lì)機多工位級👌進(jìn)模生産。設計、制(zhì)造這類零件的(de)級進模具，模具(ju)結構不僅需要(yào)緊湊，模具零件(jiàn)的制造💜精度要(yao)求也非常高，屬(shǔ)于高、精的模具(ju)。
由于模具制造(zào)精度高，要求的(de)使用壽命高，因(yīn)此，在這類模具(jù)📐中 ，如果采用常(cháng)規的彈性元件(jiàn)來進行拉🍓延壓(yā)邊、壓料、卸料，便(bian)不能滿足結構(gòu)上的需要，也不(bu)能滿足沖壓質(zhì)量穩定的要求(qiú)。三和彈簧在參(can)考國外同類模(mó)具基礎上，自行(hang)開發設計采用(yong)氮氣彈簧進行(háng)拉延壓邊、壓料(liao)的連續拉延級(jí)進模，采用美國(guo)生産👄的壓縮彈(dan)簧座闆系統，共(gong)使用七個氮氣(qì)彈簧，模具制造(zao)完成後，在深圳(zhen)派力機電研究(jiu)所大台面壓力(li)機上使用，壓力(lì)機工作行程為(wéi)每分鐘40次，已經(jing)生産了幾百萬(wàn)件微電機🔆外殼(ke)，機殼的質量達(dá)到了國外同類(lei)産品的水平㊙️，且(qiě)一直非常穩⭕定(ding)，模具至今😄仍在(zai)正常使用，受到(dào)用戶的好評。這(zhe)是目前我國使(shǐ)用氮氣彈簧座(zuo)闆系統最好的(de)模具之一，也是(shi)我國首例自行(háng)設✨計制造使用(yòng)氮氣彈簧的級(jí)進模具。 作為氮(dan)氣彈簧氣墊使(shǐ)用，該零件第一(yī)🍓道拉延工序采(cǎi)用氮氣彈簧壓(yā)邊，解決了零件(jian)在拉延過程中(zhong)起皺的問題，保(bao)持了拉延件的(de)高度和質量，取(qǔ)得非常滿意的(de)效果。
錄音機磁(cí)頭外殼是外廓(kuò)尺寸不大，尺寸(cun)精度高，生産批(pī)量很大的沖壓(yā)件，在消化吸收(shou)日本模具技術(shù)特點的基☔礎上(shàng)，自行設計✊了磁(ci)頭級進模具，在(zai)拉延工序中采(cai)用二個氮氣🛀彈(dàn)簧壓邊，使拉延(yan)件的質量大大(da)提高，外殼的尺(chǐ)寸精度達到技(jì)術要求，生産率(lü)提高了好幾倍(bèi)。
3.儀表工業 速印(yìn)機左右外輥零(líng)件是具有一定(dìng)難度的🏃♀️拉延🤟件(jiàn)。自行設計的使(shi)用氮氣彈簧的(de)左右外罩拉延(yan)模，已經生産了(le)5萬多個拉延件(jian)，其質量一直🐅比(bi)🈲較穩定，模具工(gong)作狀也非常正(zhèng)常。湖北汽車燈(dēng)具☁️廠是汽車🍉燈(deng)具專業生産廠(chang)，制造燈具産品(pin)中多😄種小型軸(zhóu)對稱的複雜拉(la)延件，把一套氮(dan)氣彈簧氣墊安(an)裝在400千牛壓力(li)機下部，通過頂(dǐng)杆，利用氮氣彈(dàn)簧進行拉延壓(ya)邊💔，解決燈罩壓(yā)💋延起皺的問題(ti)，取得滿意的🚶♀️效(xiao)果。車燈反光📱鏡(jìng)鏡面是抛物線(xiàn)型面，産品的要(yào)求比較高，因為(wéi)它直接影響着(zhe)車燈的反光質(zhì)量。反光鏡沖壓(ya)件毛坯在拉延(yán)之後常常需要(yào)整形，北京市汽(qì)車燈廠采用♌瑞(rui)典（凱龍）氮氣彈(dàn)簧作為動力，對(duì)抛物面進行整(zhěng)形，取得了非常(cháng)滿意的效果，模(mo)具的調整也比(bi)較簡單。
4.輕工、五(wu)金工業
在輕工(gong)、五金這個行業(yè)中，較多工廠由(you)于受沖壓設🐪備(bèi)的限制，都是使(shi)用油壓機進行(hang)拉延，氮氣彈簧(huáng)技術與油壓機(ji)配套使用，使單(dān)動油壓機發揮(hui)雙動的🤟功能，拉(la)延零件的質量(liàng)容易得🈚到保證(zheng)。北京京威汽車(che)設備有⛹🏻♀️限公司(si)是生産客車暖(nuan)風裝置專業廠(chǎng)，暖風機殼體的(de)🛀筒形、球形、錐形(xing)拉延零件，都是(shi)在100噸油😄壓壓機(jī)上完成，采用氮(dàn)氣彈簧壓邊，不(bú)僅降低了模具(ju)高度，模具設計(jì)制造也比較♈簡(jiǎn)單，操🌂作非常方(fang)便，提高了勞動(dòng)生産率，降低了(le)制件廢品率。
手(shou)動葫蘆外罩是(shì)一種三角形的(de)拉延零件，北京(jīng)起重工具廠使(shǐ)🤟用油壓機進行(háng)這類零件的拉(lā)延成形🔅時，也是(shi)采用氮氣彈🌈簧(huang)進♉行壓邊，保證(zheng)零件成形質量(liang)。再如汽車濾清(qing)器廠生産的空(kōng)氣濾🔴清器外殼(ke)，是尺寸較大的(de)圓筒形拉延零(líng)件，直徑可達400毫(háo)米左右，高度約(yuē)70毫米，采用氮氣(qi)彈簧壓邊可一(yī)次拉延成形🏃🏻♂️，零(líng)件的質量非常(cháng)好，産品質量📞穩(wen)定。
輕工業中有(you)不少塑料模具(jù)也可以采用氮(dàn)氣彈簧✂️技術，安(ān)徽合肥榮事達(dá)集團自行設計(ji)的18S洗衣機脫🐆水(shuǐ)桶塑料注塑模(mó)具✍️，用扭轉彈簧(huáng)起緩沖作用，提(ti)高模具使用壽(shòu)命。由于滑🐅塊的(de)行程較長，模具(ju)在合模🚶時，由氮(dàn)氣彈簧推動模(mo)具上四個滑塊(kuai)首📧先複位，模具(jù)處在一種柔性(xìng)狀态下🔱合模，使(shǐ)注塑模具在工(gōng)作中非常平穩(wen)、可🔞靠，起始推力(lì)也比較大，有利(lì)于注塑成形，保(bǎo)證注塑零件的(de)質量，提高注塑(sù)模具的壽命，該(gāi)模具已經連續(xu)生産了約48萬件(jian)脫水桶，氮氣彈(dan)簧工作正常，模(mo)具還在繼⭕續使(shi)用。
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