一、氣(qì)門彈簧(huáng)
氣門彈(dan)簧受高(gāo)溫和周(zhōu)期性高(gāo)頻交變(biàn)力的作(zuò)用，使用(yòng)一☂️段時(shi)間後就(jiù)會産生(sheng)磨損和(hé)塑性變(biàn)形，使彈(dàn)力減弱(ruo)，導緻氣(qi)門關閉(bi)不嚴、發(fa)動機功(gōng)率下降(jiang)、排氣冒(mào)黑煙、啟(qi)動困難(nan)等故障(zhang)🚩。因此，要(yao)定期檢(jian)查氣門(mén)彈簧彈(dàn)力。可在(zai)🤩舊彈簧(huang)與💃🏻新彈(dan)簧之間(jiān)墊一小(xiao)塊鐵皮(pi)，夾在台(tai)虎鉗上(shang)加壓比(bǐ)較，看其(qí)縮短程(chéng)度📐。當新(xin)彈簧壓(yā)✏️縮到原(yuán)來2/3長度(dù)時，若舊(jiù)彈簧比(bi)新彈簧(huáng)短2mm，就應(yīng)🏒當更換(huan)。若一時(shi)無備件(jiàn)，可在舊(jiù)彈簧上(shàng)墊2mm左右(you)的平墊(nian)圈，以🔴彌(mi)補其彈(dan)力的不(bú)足。一般(ban)情況下(xia)，氣門彈(dàn)簧使用(yòng)2500～3000h後就應(ying)更換。
二(er)、噴油泵(bèng)柱塞彈(dàn)簧
噴油(yóu)泵柱塞(sai)彈簧同(tong)樣會受(shòu)周期性(xing)高頻交(jiao)變力的(de)☎️作用而(er)磨損、變(bian)形，從而(er)使其自(zi)由長度(du)縮短，彈(dàn)力減弱(ruò)。彈力減(jiǎn)弱後，柱(zhu)塞的回(huí)位速度(du)減慢。這(zhe)樣。當發(fa)動機高(gao)速運轉(zhuan)時，柱塞(sai)的往複(fú)運動就(jiù)不能與(yu)油泵凸(tu)輪的高(gāo)速回轉(zhuan)運動保(bǎo)持協調(diào)關系，從(cóng)而使柱(zhù)塞的🌈升(sheng)程減少(shǎo).供油量(liàng)相應減(jiǎn)少，造成(chéng)發動機(ji)功率下(xia)降。因此(cǐ)，當柱塞(sai)🔞彈簧使(shi)用3600～4500h後應(ying)及時更(gèng)換。
三、出(chū)油閥彈(dàn)簧
出油(you)閥彈簧(huang)彈力減(jiǎn)弱後。會(hui)造成高(gāo)壓油内(nei)漏嚴重(zhòng)，高壓油(you)管💛内剩(sheng)餘壓力(li)降低，出(chū)油閥落(luo)座不迅(xùn)速，以至(zhi)造成供(gòng)油量減(jian)少且不(bú)穩定，發(fā)動機工(gong)作無力(li)且🤞“遊車(chē)”。另外，還(hai)會使噴(pen)油器始(shi)噴無力(li)，斷油不(bu)幹脆，出(chu)現後滴(dī)現象.從(cóng)而導緻(zhi)燃燒惡(è)化，發動(dòng)機過熱(rè)，排氣冒(mào)黑煙。所(suǒ)以，出油(you)閥彈簧(huáng)一般在(zai)使用3600-4500h後(hòu)應更換(huan)，如有彎(wan)曲變形(xing)，更🏃🏻♂️應及(jí)時更換(huàn)。
四、調速(sù)彈簧
小(xiao)型柴油(yóu)機調速(sù)彈簧使(shǐ)用時應(yīng)注意以(yi)下幾點(dian)：
1、柴油機(ji)停車熄(xī)火後調(diao)速手柄(bing)應置于(yú)停供位(wèi)置，以免(miǎn)調速彈(dàn)✂️簧📧處于(yu)長期拉(lā)伸狀态(tài)，導緻彈(dan)力變弱(ruò)。
2、調速彈(dàn)簧等零(líng)件應經(jing)常清洗(xǐ)，以免灰(hui)塵、雜物(wù)阻塞，造(zào)成卡滞(zhì)，影響調(diào)速器正(zheng)常工作(zuo)。
3、不準采(cǎi)用将調(diào)速彈簧(huang)“紮死”的(de)辦法提(tí)高發動(dong)機轉速(sù)🙇♀️，否則可(ke)能造成(chéng)嚴重後(hou)果。
4、調速(su)彈簧因(yin)長期使(shi)用後彈(dàn)力變小(xiǎo)時，會使(shi)柴油機(ji)達不到(dào)應♊有的(de)轉速，這(zhè)時可用(yòng)調節螺(luo)釘進行(hang)調整。調(diao)整調節(jiē)螺釘時(shí)，必須用(yòng)轉速表(biǎo)測量發(fa)動機轉(zhuǎn)速。
五、離(lí)合器彈(dàn)簧
離合(hé)器彈簧(huáng)絕大部(bu)分時間(jiān)是受靜(jìng)壓力的(de)作用，使(shi)💃用💔時間(jiān)過長時(shí)，就會發(fa)生塑性(xing)變形，自(zi)由長度(dù)縮短，彈(dàn)力減弱(ruò)。離合器(qì)彈簧的(de)彈力減(jian)弱後.離(lí)合器所(suǒ)能傳遞(di)的力矩(ju)将❓減小(xiǎo)，發動機(jī)的功率(lǜ)就🚩不能(néng)充分地(dì)✂️發揮，從(cóng)而造成(cheng)機車工(gōng)作無力(lì)。當發現(xiàn)離合器(qì)彈簧的(de)彈力減(jian)弱後，可(ke)在與彈(dàn)簧接觸(chù)的零件(jian)凹坑裡(lǐ)，加适當(dang)厚度的(de)✌️墊🐪片予(yu)以調整(zheng)。在加墊(niàn)片時應(yīng)注🌈意，同(tóng)一離合(hé)器總成(cheng)上各彈(dàn)簧的自(zi)由長💜度(dù)(包括墊(niàn)片厚度(du)🧑🏽🤝🧑🏻)應一緻(zhi)。若加墊(nian)片🍓後彈(dàn)簧還無(wú)法恢複(fú)原來彈(dan)力，應更(geng)換一組(zu)新彈簧(huáng)。一般情(qíng)況❤️下，當(dang)彈簧使(shi)用2500～3000h後，應(ying)加1～2mm厚的(de)墊片以(yi)調整壓(ya)力;使用(yong)5000h後，應将(jiang)所有彈(dàn)簧同㊙️時(shí)更換。
六(liù)、手扶拖(tuō)拉機轉(zhuǎn)向彈簧(huang)
安裝轉(zhuǎn)向彈簧(huáng)時，首先(xian)應識别(bie)左旋彈(dan)簧還是(shì)右旋㊙️彈(dàn)簧。左側(cè)的應裝(zhuāng)右旋彈(dàn)簧，右側(cè)的應裝(zhuang)左旋彈(dàn)簧🚩。若将(jiang)左右彈(dan)簧裝錯(cuò)，拖拉機(jī)轉向時(shi)，轉向彈(dàn)簧就會(huì)受到一(yi)📞個反繞(rao)♈向的扭(niu)力，使彈(dan)簧變形(xíng)，甚至将(jiang)彈簧🌏折(she)斷，或者(zhe)将轉向(xiàng)齒🈲輪的(de)内台階(jiē)刮削損(sun)壞。一旦(dan)彈簧折(she)斷，轉向(xiang)🌂手柄放(fang)松後，轉(zhuǎn)向齒輪(lun)失去推(tuī)力.牙嵌(qiàn)不能回(hui)位，很可(ke)能引發(fa)嚴重事(shì)故。左、右(yòu)旋彈簧(huang)的鑒别(bie)方法：用(yòng)📱左手握(wo)住彈簧(huáng)，大拇指(zhǐ)朝上，其(qí)餘4指方(fang)向正好(hǎo)與鋼絲(si)旋向相(xiang)同者為(wéi)左旋彈(dan)簧：反之(zhi)為右旋(xuán)彈簧。
此(cǐ)外，轉向(xiang)彈簧彈(dan)力不足(zú)可能使(shǐ)手扶拖(tuo)拉機失(shi)去操縱(zong)☁️穩定性(xing).因此應(ying)定期檢(jian)查轉向(xiang)彈簧。檢(jiǎn)查和調(diao)整方法(fa)與✊氣門(mén)彈簧🧡相(xiang)同，但應(yīng)在兩邊(bian)墊上相(xiàng)同厚👉度(du)平墊🍓圈(quān)。一般4年(nián)左右☀️檢(jian)查調整(zheng)一次。
七(qi)、可調整(zhěng)彈力的(de)彈簧
當(dang)噴油器(qì)調壓彈(dàn)簧彈力(li)減弱後(hou).噴油霧(wu)化不良(liang)，燃燒⭐惡(e)🐇化，發動(dong)🚶♀️機功率(lǜ)下降，油(you)耗增高(gao);調速器(qi)調速彈(dàn)♉簧彈力(li)減弱後(hou)，發動⭐機(jī)轉速降(jiang)低.功率(lǜ)下降，同(tong)時還會(hui)産生“遊(yóu)車”現象(xiang)：潤滑系(xì)的調壓(yā)彈簧和(he)液壓系(xì)安全閥(fá)彈簧彈(dàn)力減弱(ruò)後，會造(zào)成零件(jiàn)加速磨(mo)損，發動(dong)🐇機技術(shu)狀态惡(è)化;變速(sù)撥叉定(ding)位彈簧(huang)彈力減(jiǎn)弱後，變(biàn)速箱擋(dang)位不🚩能(néng)可靠定(ding)位，會發(fa)生自動(dong)跳擋和(hé)亂擋現(xian)象。因此(cǐ)，對上述(shu)可調彈(dàn)簧應及(jí)時調整(zheng)其壓力(lì)。
關鍵(jian)詞：彈簧(huáng)
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